夏特，清代稱(chēng)沙圖阿滿(mǎn)臺(tái)，位于昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。

夏特古道北起伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場(chǎng)，南至阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長(zhǎng)120公里，是北疆通往南疆的捷徑，是絲綢之路上最為險(xiǎn)峻的一條著名古隘道。夏特古道承載著太多太厚重的歷史，有過(guò)太多太炫目的輝煌。2000年前秦漢的和親公主從這里遠(yuǎn)托異國(guó)；1300年前唐玄奘從這里翻越3500米的哈達(dá)木孜達(dá)坂，到達(dá)天山南麓的佛國(guó)龜茲·····上個(gè)世紀(jì)初期，芬蘭探險(xiǎn)家馬達(dá)漢，由新疆的阿克蘇出發(fā)，路經(jīng)夏特古道回國(guó)，1944年～1946年他擔(dān)任芬蘭共和國(guó)總統(tǒng)，不知在成為總統(tǒng)后的馬達(dá)漢有沒(méi)有曾經(jīng)在夢(mèng)里重回夏特···上世紀(jì)中葉，英勇的中國(guó)人民解放軍筑路軍人先后打通了兩條跨越天山南北的通道，險(xiǎn)峻的夏特古道逐漸被人遺忘···荒涼，有時(shí)也是一種美；靜默，或許是生命的另一種傾訴···

隨著新疆南北疆公路的貫通，這條古道早已經(jīng)無(wú)人問(wèn)津，人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公里漫長(zhǎng)的交通線(xiàn)。由于古道地質(zhì)條件復(fù)雜，眾多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成為一代人的夢(mèng)想。

當(dāng)你歷經(jīng)艱辛登上南北天山的分水嶺—哈達(dá)木孜達(dá)坂，似乎進(jìn)入了一個(gè)冰雪的世界，四周巍峨的雪山在云霧中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，腳下一望無(wú)際的木扎爾特冰川像一條玉帶在山谷中蜿蜒而上，消失在雪海云霧之中。刻在巨石上的圖文和瑪尼包上一個(gè)個(gè)壘起的石頭向路徑此地的人訴說(shuō)著古道的滄桑。此刻你會(huì)感到，人在大自然面前是那樣的渺小，而路徑古道的先驅(qū)者是那樣偉大。當(dāng)你面對(duì)各種危險(xiǎn)與困難境地的時(shí)候往往發(fā)現(xiàn)人性中最善良、最偉大的一面—這就是穿越夏特古道的樂(lè)趣之一。

歷史上，由于南北疆之間交通的不便利，夏特古道曾在軍事、商務(wù)和民間交往等方面發(fā)揮過(guò)獨(dú)特的作用。據(jù)歷史學(xué)家考證，木扎爾特達(dá)坂是唐代著名的弓月道的必經(jīng)山口，從南路的西安都護(hù)府到伊犁的弓月城，此山口是一條捷徑的路線(xiàn)。至清代，伊犁成為新疆的軍事中心，木扎爾特達(dá)坂重被啟通，在木扎爾特山口附近駐有70戶(hù)人家，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)鑿冰梯，維修道路，當(dāng)時(shí)官兵換防、商旅往來(lái)、多取此道。30年代中期，芬蘭探險(xiǎn)家馬達(dá)漢，由新疆的阿克蘇出發(fā)，路徑夏特古道回國(guó)。在夏特古道哈達(dá)木孜大達(dá)坂和木扎爾特山口附近有許多刻在巨石上的維吾爾文字和三區(qū)革命軍的徽記，記錄了1945年三區(qū)革命維吾爾軍由此出擊南疆阿克蘇的軍事行動(dòng)。從上世紀(jì)中葉起，由于沿天山南北公路交通狀況的改善，險(xiǎn)峻的夏特古道逐漸被廢棄。

重要提示

作為曾經(jīng)兩次帶隊(duì)穿越夏特的徒步愛(ài)好者，每每看到有人在夏特遇難，總是感到不安，為了減少穿越夏特過(guò)河時(shí)候的傷亡事件，在這里為大家做一點(diǎn)重要提示：

一、重要裝備：

A、充氣橡皮筏，木扎爾特河屬于冰川水，你可以親眼看到冰河是如何從冰川里面奔波而出，人只要站在水里數(shù)分鐘就會(huì)失去體溫，導(dǎo)致四肢變得麻木，而過(guò)河的最好辦法就是充氣橡皮筏。

B、登山繩，50米左右，用于在過(guò)河時(shí)候保證安全和拉運(yùn)橡皮筏?？鞉烊舾桑糜诠潭ò踩K與橡皮筏，

二、過(guò)河步驟：

由一個(gè)體格較為強(qiáng)壯的人先行穿泳衣過(guò)河，過(guò)河時(shí)候腰間綁安全繩，其他人負(fù)責(zé)拉住繩子，防止過(guò)河隊(duì)員被水沖走，隊(duì)員過(guò)河后，在安全繩中間部位系上橡皮筏，將所有人裝備拉運(yùn)過(guò)河，以保證裝備不濕，操作時(shí)候兩邊均需拉住繩子，以便于來(lái)回拉運(yùn)橡皮筏，然后體重較輕人員乘坐橡皮筏過(guò)河，（此方法筆者帶隊(duì)親自實(shí)施過(guò)，完全可行），最后一名過(guò)河人員由大家一起拉過(guò)河。

穿越最佳時(shí)間

一月最為寒冷，在達(dá)坂附近平均氣溫為－16攝氏度~－25攝氏度；北坡和達(dá)坂上的積雪很厚，難以通行；7月份氣溫最高，月平均氣溫10－12度。大量降水集中于夏季的7月和8月，占全年降水量的三分之二；盛夏的高溫使得冰川迅速融化，木扎爾特河水暴漲，切斷古道，人畜根本無(wú)法通行，因此678月不適宜穿越。最佳探險(xiǎn)時(shí)間在每年的5月初—六月初或9月底—10月初。